Продукция:

Автобетоносмесители на шасси КАМАЗ

Автобетоносмесители предназначены для доставки готовой бетонной смеси потребителям с сохранением её свойств в пути следования и выгрузки в место укладки или бетонотранспортные устройства, а также приготовления бетонной смеси из сухих компонентов на строительном объекте.

Предприятие осуществляет непрерывный процесс по модернизации и усовершенствованию автобетоносмесителей, направленный на улучшение потребительских свойств.

Семейство автобетоносмесителей насчитывает свыше 15 различных моделей полезной емкостью от 6 до 12 куб.м на современных шасси КАМАЗ экологического класса Евро-3 (Евро-4, а также на шасси МАЗ, Урал, Fordc. Широкий модельный ряд дает возможность выбора техники, оптимально подходящей для реализации проектов.

Автобетоносмесители легко управляются одним водителем-оператором.

Эксплуатируются в любых климатических условиях при температуре от –20⁰С до + 40⁰ С.

Опция: по отдельным заказам изготавливается “зимний” вариант технологического оборудования (смесительный барабан и водобак) с термоизоляцией специальной конструкции из современных материалов с высокими теплоизоляционными свойствами, надежно защищающая бетонную смесь в условиях низких температур до – 40⁰С.

Технические особенности автобетоносмесителей

Все модели автобетоносмесителей имеют гидравлический привод с отбором мощности от автономного двигателя (А) или от двигателя шасси (К).

Система гидропривода оснащается надежными гидравлическими компонентами ведущих европейских производителей:

планетарным редуктором с высоким запасом крутящего момента (Италия);
маслоохладителем со встроенным электровентилятором и масляным фильтром (Италия);
карданный вал фирмы «GKN» (Германия);
эластичной муфтой - демпфером привода гидронасоса фирмы «Centa» (Германия).

В системе автономного привода применяются надежные дизельные двигатели: Д-242, Д-243, Д-245 (г. Минск, Республика Беларусь), Hatz, Deutz (Германия).

Опция: система гидростатической трансмиссии ГСТ-90 с электроуправлением фирмы «BOSCH» (Германия)

Преимущества:

Поддержание заданной частоты вращения смесительного барабана независимо от изменяющейся частоты вращения коленвала двигателя шасси;
Возможность управления частотой вращения смесительного барабана из кабины водителя, как на стоянке, так и в движении;
Возможность остановки и возобновления вращения смесительного барабана из кабины водителя, как на стоянке, так и в движении;
Плавность регулировки частоты вращения смесительного барабана;
Подобными системами управления оснащаются автобетоносмесители ведущих европейских производителей.

Дорогие клиенты, просим Вас направлять в наш адрес Ваши отзывы, предложения, пожелания насколько важна и необходима для Вас эта опция.

	Контроль за параметрами автономного двигателя, за обрывом ремня осуществляется с современного пульта управления отечественного или европейского производства.
	Смесительный барабан и его элементы изготавливаются из износостойких легированных сталей. В местах наибольшего износа толщина материала увеличина.
	Система водопитания. Автобетоносмесители оснащаются водяными баками емкостью 600, 800 литров. Водобак оборудован градуированной шкалой для точного дозирования расхода воды. . Предусмотрен подогрев воды выхлопными газами от двигателя шасси или от автономного двигателя, что предотвращает замерзание воды в зимний период. Возможно быстрое отсоединение водобака от выхлопа (летнее время). Опция: новое решение - обогрев водобака с помощью термомата (от бортовой сети шасси (24В))
	В серийном исполнении устанавливаются комбинированные крылья-брызговики из алюминия и пластика.
	Загрузочный лоток оснащается складывающимся откидным лотком, что значительно увеличивает длину лотка. Можно дополнительно подсоединить до двух секций лотков. Отсекатель установленный на разгрузочном лотке позволяет дозировать малые порции, предотвращает вытекание остатков бетонной смеси.
	Блок управления, позволяющий изменять скорость и направление вращения барабана, удобно располагается в зоне задней опоры.
	Защитные фартуки, установленные между лонжеронами, препятствуют сильному загрязнению смесительного барабана при передвижении на строительной площадке и по улицам.